2005年５月の福知山線事故。一義的な原因は曲線に高速で突入したことであるが、被害を大きくしたのは車体構造（特に台車まわり）に問題があったからだと指摘している。また、旧型ATSでも地上子を設置して適切な速度制限をしていれば事故は防げたとし、JR各社…